Что не так с разницей в цвете автомобильной краски? Как обнаружить разницу в цвете автомобильной краски ?

Напыление краски на автомобиль может не только увеличить красоту автомобиля, но и привлечь внимание потребителей. Если в автомобильной краске есть разница в цвете, это не только повлияет на выбор потребителя, но также снизит конкурентоспособность автомобильной продукции и повлияет на репутацию бренда. Так в чем же разница в цвете автомобильной краски? Как обнаружить разницу в цвете автомобильной краски?

автомобильная краска

Причины разницы цвета автомобильной краски:

1. Влияние лакокрасочных материалов

В зависимости от типа используемой краски автомобильную краску можно разделить на однотонную краску, металлическую краску и перламутровую краску. Среди них разницу цвета одноцветной краски контролировать легче всего, тогда как разницу цвета металлической краски и перламутровой краски контролировать относительно сложно. Для металлической краски отражение в основном достигается с помощью чешуйчатого алюминиевого порошка. Когда алюминиевый порошок расположен параллельно подложке, цвет и мерцание металла будут различаться в зависимости от угла обзора.

2. Воздействие распыления на окружающую среду

Температура и влажность покрасочной камеры оказывают определенное влияние на разницу цвета краски на наружных деталях автомобиля. При повышении температуры лакокрасочная пленка высыхает быстрее, и разница в цвете краски на наружных частях автомобиля может немного измениться. Когда влажность имеет тенденцию к увеличению, влажность лакокрасочной пленки относительно высока, и это сильно повлияет на разницу в цвете краски на наружных частях автомобиля.

3. Влияние человеческого фактора

При ручном распылении трудно обеспечить стабильность разницы в цвете. Поэтому производители автомобилей будут использовать автоматическое окрасочное оборудование для распыления краски. В процессе распыления будет возникать разница в цвете из-за влияния настроек параметров распыления и давления измерения.

4. Влияние факторов оборудования

Заслуживает внимания влияние состояния окрасочного оборудования на цвет, особенно важное значение имеют клапан смены цвета и насос-дозатор автоматического окрасочного оборудования. В процессе распыления краски клапан смены цвета может застрять, в результате чего он не сможет полностью закрыться, что приведет к перекосу цвета. Кроме того, отклонение дозирующего насоса для распыления краски приведет к отклонению фактического расхода распыления. Краска, таким образом, влияет на толщину лакокрасочной пленки, вызывая проблемы с разницей в цвете.

Обнаружение разницы в цвете автомобильной краски

Метод определения разницы в цвете автомобильной краски:

Поскольку внешние базовые материалы различаются, а типы используемых красок различаются, цвета двух деталей должны полностью совпадать. В то же время оценка разницы в цвете включает в себя более субъективные факторы. Поэтому к контролю и оценке согласованности цвета выдвигаются высокие требования. Хорошие методы оценки и контроля цветовой разницы могут обеспечить соответствие цвета всего транспортного средства. Традиционно разница в цвете краски кузова автомобиля обнаруживается путем визуальной оценки глазами человека при определенном источнике света. На этот метод оценки влияет множество факторов, и он может легко привести к неточным результатам оценки. Поэтому, чтобы повысить точность и объективность определения цветовой разницы, вы можете использовать профессиональные инструменты для измерения цвета, и многоугольный колориметр, несомненно, является лучшим выбором.

Измерение многоугольного колориметра: угол, отображаемый прибором, представляет собой угол, образованный светом, отраженным от поверхности объекта, и линией взгляда наблюдателя на поверхности продукта. В приборе датчики расположены в разных положениях наблюдателя. Световые сигналы принимаются датчиками и преобразуются в расчеты для получения конкретных значений. Таким образом, значения измерений под разными углами могут быть получены за одно измерение. Обычно используемые углы составляют 15°, 25°, 45°, 75° и 110°. В настоящее время большинство автомобильных красок представляют собой краски типа «металлик», и цвета в разной степени различаются, если смотреть под разными углами. Поэтому для металлизированной краски необходимо использовать многоугловой колориметр для измерения нескольких значений угла. Для простой краски достаточно одного угла в 45°. Конкретные этапы измерения следующие:

1. Определите точку измерения и выберите ту же точку, что и для визуальной оценки для измерения. Для многоугольного колориметра требуется угол человеческого света, и во время измерения необходимо определить направление человеческого света;

2. Откалибруйте прибор, в основном калибруйте черно-белую стандартную пластину, убедитесь, что погрешность измерения прибора сведена к минимуму.

3. Возьмите эталонное значение на эталонной цветной пластинке. Способ снятия значения: возьмите среднее значение нескольких измерений. Измерьте одну и ту же точку на эталонной пластинке 20 раз, измеряя каждый раз 5 значений. как стандартное значение. Обратите внимание, что если среди 100 данных разница слишком велика и отклонение превышает 0,2, неквалифицированные точки необходимо удалить или после повторного измерения необходимо взять среднее значение.

4. Измерьте значение и запишите данные. Если оценивается только △E, то необходимо записать только значение △E. Чтобы более точно отразить фактическое отклонение, значения △L, △a и △b можно оценить отдельно, а также записать значения под разными углами.

5. Анализ результатов. Если оценивается только значение △E, в качестве предела прохождения обычно выбирается диапазон 0–0,5. Разница 0,5-1,0 небольшая, вполне приемлемая. 1,0-2,0, средняя разница, удельная приемлемость. 2,0-4,0, разница, значительная разница, специфическая приемлемость. Выше 4,0 не принимается. Вы также можете рассчитать значения △L, △a и △b для каждого угла и сравнить пределы приемки, чтобы рассчитать процент прохождения и определить, соответствует ли он требованиям.